Comment le nettoyeur haute pression produit un débit d'eau haute pression

Le nettoyeur haute pression se compose de deux parties : une pompe haute pression et une source d'alimentation. La pompe haute pression d'augmentation du débit d'eau dans ces configurations agit pour former un flux d'eau haute pression avec une certaine quantité d'eau. La fonction de la partie entraînée par la source d'alimentation telle que le moteur électrique et le moteur diesel est de fournir une garantie de puissance pour la pompe haute pression de suralimentation. En général, la plupart des équipements de nettoyage à haute pression utilisent un ensemble de vannes et de têtes de pompe pour créer un système sous pression pour générer de l'eau à haute pression.

Tout d'abord, l'eau est forcée dans la vanne d'entrée d'eau à travers le piston et pressurisée pour la faire passer à travers la vanne de sortie d'eau. Le but de la vanne est d'empêcher l'écoulement de l'eau dos à dos, contrôlant ainsi le passage de l'eau à travers la pompe haute pression. La vanne est composée d'un ressort et d'un support, qui est une différence de pression entre les deux côtés de la vanne pour compléter le fonctionnement de la pression du débit d'eau. Lorsque la pression exercée sur le clapet par le débit d'eau est supérieure à la pression que peut supporter le ressort, le clapet s'ouvre. Inversement, lors d'un fonctionnement sur la course opposée, le débit d'eau presse automatiquement le support sur le siège de la vanne, assurant que la vanne est fermée, empêchant ainsi le reflux de l'eau. Nous pouvons comprendre les paramètres de fonctionnement de la pompe haute pression, c'est-à-dire le débit et la pression par minute, qui sont utilisés pour indiquer la quantité d'eau pompée à travers la buse en une minute et pour s'assurer que le débit d'eau a une valeur nominale. valeur de pression.

Le débit d'eau de la pompe haute pression peut être réglé de trois manières : en augmentant ou en diminuant la longueur du diamètre intérieur de la tête de pompe ; la seconde consiste à augmenter ou à ralentir la vitesse de va-et-vient du piston ; la troisième consiste à allonger ou à raccourcir le mouvement de va-et-vient du piston.3